Pero lo que me preocupa es la actitud de los responsables del metro, con declaraciones del tipo “es que en Sevilla hay mucha agua” “el suelo tiene una composición compleja” “el manto freatico está muy alto” ….

Bien pues solo hay que ir a HongKong, y ver el proyecto de ampliación de The Island, donde se está ganando al mar un espacio de unos 200.000 m2 para construir una ampliación de una plaza y dos rascacielos…  O ver el aeropuerto de Japon construido sobre el mar (este con ligeros problemas que han solucionado) y Proyectos como the Palm en Dubai construidos sobre el mar…

Con todo esto queda solo decir que esta obra es un CHAPUZA!!!  los medios tecnologicos y técnicos están disponibles y proyectos muchisimo mas complejos se han llevado a cabo, asi que dejemonos de excusas y hagamos las cosas bien.

Esta maquina se diseño y fabrico de manos de la Sinclair Research, propiedad de Sir Clive Sinclair, el mítico empresario e inventor..

Pues bien ahora Sir Clive se dedica a fabricar bicicletas plegables! Se trata de la bicicleta mas pequeña y ligera del mundo, su peso es de 5.5 kg y plegada cabe en una bolsa ocupando solo 67 x 30 x 15 cm. Se despliega y se guarda en menos de 10 segundos.

Por cierto que las bicicletas plegables serán la proxima revolución de transporte, en los proximos 2 años y con este tipo de bicletas que están saliendo, comenzará a ser habitual ver a la gente con su bicicleta en el bus, metro, etc.. como medida de transporte combinado.

Os dejo un video del invento de Sir Clive

Y una comparativa con su principal competidor la Strida

Este Sir clive esta claro que es un visionario…

El vuelo con finnair ha sido muy bueno y vista la diferencia solo interesa ir con aeroflot si coges la oferta de 500 euros o bien quieres aprovechar para hacer escala en moscow unos dias.

El aeropuerto de escala con finnair (helsinki) me ha chocado, esperaba un aeropuerto mas potente, otra cuestión que me ha llamado la atención es que fuera de finnair son pocas las compañías que operan en este aeropuerto.

Respecto a aeroflot los aparatos son mas nuevos y el servicio mas europeo, los airbus a340 son de ultima generación e incorporan un sistema de entertaiment abordo espectacular sobre el cual ya posteare detalles y fotos mas adelante.

Todavía estoy digiriendo el jetlag y el enorme cambio en los horarios, pero merece la pena.

En esta visita he tenido la oportunidad de negociar con proveedores chinos y reafirmar la severa distancia mental que separa a occidente de asia en todos sus usos, incluidas las reglas empresariales.

Cuando tenga otro hueco y un teclado mas comodo que el de mi pda, ire contando mas.

http://www.teslamotors.com

Curiosa combinación.. e impresionante sonido.

Podreis observar el enorme tamaño del motor del 777 que solo lleva dos, frente al tamaño de los motores del 747 que lleva 4 motores.

Estas pruebas son mas corrientes de lo que parecen, aqui otro caso de pruebas de motores en un Airbus A340

Aqui teneis un impresionante video de estas pruebas en aparatos de Boeing y Airbus en pistas en medio del desierto, para probar la capacidad de aterrizaje de estas unidades en condiciones de vientos cruzados.

Pues bien lo típico, rodando para pista, comienza la rodadura y pinggggg, despegue abortado, lo peor es que el comandante explicó que había abortado el despegue por razones de seguridad ya que el ordenador le había cantado un fallo y tenían que comprobarlo… Unos minutos de espera y despegue OK.

Esto, en vez de tranquilizarme me dejo inquieto todo el vuelo..

Tuvimos un vuelo bastante movidito de turbulencias en algunos ratos y a mitad del vuelo me quede un poco traspuesto (como siempre) y me desperté con un “yuyu” a raíz de una turbulencia fuerte porque pensé que el avión se caía…

Asi que cuando pasan estas cosas no se si es bueno dar tanta explicación, o decir simplemente que pasó un perro por la pista y tuvo que abortar el despegue…

Al menos esta claro que primó la seguridad en esta ocasión.

Me he topado con estas fotos del cockpit, del que solo puedo decir: hermoso, despejado, tecnologico y espectacular…

Como siempre en mi blog, pulsa sobre la imagen para ampliar el tamaño y resolución

Basicamente no los consideran aptos por no tener ¿¿frenos?? al modo tradicional tipo palanca o pie, como otro tipo de ciclomotores o vehiculos. Por lo cual no les conceden permiso para circular.

Esta decisión ha sido tomada por la RDW, el estamento holandes que regula los vehiculos y entró en vigor el dia 1 de Enero de 2007. Es una medida comprendida en una serie de cambios normativos, por los que la RDW ha decidido que ningún vehiculo o medio de transporte que no disponga de matricula puede circular, por lo cual el segway al no poder ser matriculado por no disponer de frenos (norma esencial) no puede circular. Esto afecta también a las bicis??

Los Segway llevan operando en Holanda desde el año 2005 de manos de empresas como Glide.cc sin ningún tipo de problemas. Hace unos meses pudisteis comprobar que comentaba lo estupendamente que habiamos visto Amsterdam desde un Segway. Ya habiamos visitado la ciudad a Pie y fue un tour y una experiencia muy divertida a parte de ver una gran extensión en poco tiempo.

Como curiosidad en el aeropuerto de Shiphol se ha puesto en marcha un proyecto piloto, donde los militares usan Segway para desplazarse, en este caso seguirán pudiendo circular al ser una instalación privada.

No entiendo la oposición a este tipo de dispositivos, que a parte de ser ecologicos, son divertidos y una manera de conocer las ciudades magnifica, en fin aquí vemos a los gobiernos fomentando la ecología…

Mao un Americano retirado que opera una empresa de Segways en Amsterdam glide.cc ha prometido mantenernos informados de cualquier evolución de este tema.

via glide.cc y engadget.com